L’heliport nacional, una història de 40 anys de traves i ajornaments
La Caubella serà la base del primer heliport nacional, una infraestructura que s’ha fet esperar quaranta anys. L'oposició dels veïns amb l'organització de plataformes en contra, ha estat el principal escull amb què s'ha topat el Govern amb cinc intents de posar-lo en marxa a diverses ubicacions, entre la vall central i Santa Julià de Lòria.
El 1985 es posa en funcionament la primera empresa andorrana d’helicòpters, Heliand. Aleshores existeix un estudi sobre aeronàutica al Principat que preveu un equipament en una zona de confluència de les tres valls que pugui acollir aeròdroms. S'haurà d'esperar més de deu anys, el 1999, per veure el primer concurs d’idees per construir un heliport nacional als actuals terrenys del Forn, a la Comella. El guanyador, però, no compleix la reglamentació i queda desert.
Anys més tard s’obre un període, entre el 2003 i el 2007, en què es planteja un projecte d’uns 8 milions d’euros a la Borda Vidal, al costat de la duana. Es parla de dos estacionaments i un hangar per a un helicòpter, sobre un edifici de vint metres.
El 2012 la proposta torna a la idea d'un concurs sense aportació del Govern per explotar una línia aèria que inclou un heliport. Per ser viable es contempla el desplaçament anual de 10.000 passatgers, però ja en aquell moment sorgeixen els primers dubtes, com la rendibilitat i l’oposició dels veïns a la ubicació, que es tradueix en la plataforma "No a l’heliport" amb el suport de 2.500 firmes. Es fa, fins i tot, una enquesta que revela que el 60% dels entrevistats no el vol. La meitat destaca el soroll, el 25% pel risc de despreniments i accidents i el 14% no el veu segur.
"Davant d'aquestes dificultats tècniques assenyalades per l'aviació civil francesa, el Govern ha optat per la prudència i per descartar el projecte de l'heliport del Roc del Patapou."
Antoni Martí, cap de Govern (2011-2019)
Dos anys més tard, després de sol·licitar als comuns terrenys disponibles per a la construcció d’un heliport nacional, se selecciona un terreny a la Comella i un altre a Engolasters, que tampoc prospera; però no es desisteix, i el 2016 surt una nova ubicació, les Tresoles, prop de les instal·lacions de FEDA sense afectació urbanística. Després de tres anys de discussió es torna a desestimar per la negativa dels veïns.
El 2023 arriba l’emplaçament definitiu a la Caubella, que entra en funcionament a partir d'avui, un dia històric, 22 de juny del 2026.
Etiquetes