Una de les principals novetats del projecte és la posada en marxa de l’aplicació Taxi Andorra, ja disponible, que permet als usuaris demanar un vehicle, consultar-ne la ubicació en temps real i conèixer el preu del trajecte. Paral·lelament, es crea una centraleta única que agruparà tot el sector, amb el 90% dels taxis ja integrats. Operar fora d’aquest sistema comportarà sancions que poden arribar a la pèrdua de la llicència.

La reforma també introdueix canvis importants en l’organització del servei. Amb una sola llicència es podran operar fins a dos vehicles durant tot l’any. Desapareix el límit de conductors per cotxe, fet que permetrà que els taxis puguin circular les 24 hores amb xòfers professionals. A més, es facilita el traspàs de llicències.

El nou reglament equipara taxis i VTC, que compartiran una credencial única i requisits professionals com el carnet B2, amb un període d’adaptació de dos mesos per als conductors de VTC. Segons el secretari d'Estat David Forné, es tracta d’“una mesura valenta” i “necessària” per millorar la qualitat i l’eficiència del servei.

Es fixa, a més, un límit de vehicles en funció de la població: un taxi per cada miler habitants i unes 0,85 VTC. Amb aquests criteris, el parc total s’hauria de situar entre 120 i 130 taxis (actualment n’hi ha uns 90), amb una xifra similar de VTC. Finalment es regula l’activitat dels VTC, que hauran de comunicar la ubicació de les seves bases, i es prohibeix la publicitat de plataformes com Uber.

El Govern manté que la reforma ha estat àmpliament consensuada amb els sectors implicats i que permetrà disposar de més dades per optimitzar el servei. L’objectiu és guanyar en competitivitat, eficiència i qualitat.