El gerent de la ITV, Salvador Simó, explica que l’increment del parc mòbil dels darrers anys ha tingut un impacte directe en el volum de feina. “En els últims cinc anys el parc mòbil s’està incrementant un 3 o 4% cada any, cosa que significa entre 3.000 i 4.000 cotxes més a l’any que ha d’assumir la ITV”, assenyala.

Actualment, la ITV realitza unes 4.200 inspeccions mensuals, una xifra que durant juny i juliol pot arribar a les 5.000 revisions. A més, els vehicles amb reformes o equipaments especials, que representen aproximadament un 5% del parc, requereixen més temps d’inspecció.

“Els vehicles que tenen reformes donen més feina. Si una revisió normal dura uns 18 minuts, podem arribar als 25 o 30 minuts”, explica Simó.

Més enllà de la saturació puntual de cites, un dels principals problemes que detecten des de la ITV és l’espera de recanvis als tallers. Aquesta situació pot retardar les reparacions necessàries perquè un vehicle pugui superar la inspecció.

“Ens genera més conflicte amb els clients perquè el món del recanvi està com està. Anem una mica curts de material i això fa que tot estigui més tensat”, apunta el gerent.

Des de la ITV recorden que els conductors poden avançar la revisió abans del mes de venciment per evitar quedar-se sense marge. En cas de no trobar cita dins del període corresponent, la data es podria traslladar al mes següent.

A més, alerten que els vehicles amb la ITV caducada no podran sortir del país. Per exemple, una persona a qui li venç la inspecció el 31 de juliol podria haver passat la revisió durant el juny, el juliol o els primers quinze dies d’agost, però un cop superada aquesta data ja no podria circular fora d’Andorra amb la ITV no vigent.