Les línies de bus continuen patint modificacions per adaptar-se a les peticions rebudes arran dels canvis impulsats el juliol passat. La principal novetat és la nova línia L7, que fins ara finalitzava al telecabina de la Massana i que ara s’allargarà fins a Ordino, més concretament fins a l’Auditori Nacional. D’aquesta manera, la parròquia ordinenca disposarà de dues línies de bus.

"Sí que és cert que hi havia propostes per Ordino. El Govern ha estat permeable amb aquestes peticions, i s'ha dissenyat un sistema que no perjudica la filosofia general de les línies. Finalment, s'ha considerat que allargar la L7 no anava en detriment de perdre serveis en altres indrets".

David Forné, Secretari d'Estat de Transports, Transició Energètica i Mobilitat

Amb aquesta modificació també s'altera el recorregut de l’actual L6, que anirà directament a la Cortinada sense passar ni per l’hospital ni per l’Auditori. Aquest trajecte l'assumirà el L7, que circularà pel carrer Fiter i Rossell. Així, Ordino passarà de tenir tres serveis per hora a sis en dies laborables i de dos a quatre els caps de setmana, mentre que la Massana també guanyarà un servei per hora.

Pel que fa a la nova L7, també s’augmentarà la freqüència de pas, que passarà de 20 a 15 minuts.

Reforç de la línia cap al Pas de la Casa

L’altra novetat seran els reforços a la L4, que arriba fins al Pas de la Casa, amb un nou servei per millorar la cobertura en hores punta i en moments de més afluència.

Tots aquests canvis busquen millorar la mobilitat i l’eficiència de les línies i entraran en vigor el 9 de març.

El transport segregat, el futur

Més enllà de les peticions rebudes des d’Ordino, David Forné ha destacat el bon funcionament de l’intercanvi entre la línia L6 amb la L2 i la L4, situat a FEDA. Canvis que donen resposta a l'increment de passatgers del transport públic, especialment des que es va instaurar la gratuïtat l’any 2021. L'any passat es van superar els 8 milions de viatgers i els 22.000 usuaris diaris, amb un augment del 5% respecte del 2024.

Augment sí, però inferior al d'anys anteriors. Transports assenyala que s’està arribant a un límit, tenint en compte les característiques de la xarxa viària. D'aquí la importància d’incorporar transport segregat, com el que té previst el Govern amb la construcció del tramvia, per "electrificar el sector del transport i, sobretot, fer-lo segregat. Això suposarà un canvi de paradigma al transport públic que multiplicarà per tres i per quatre la seva capacitat".

Dos busos entre el Pas i l'Ospitalet

Finalment, el secretari d'Estat ha recordat algunes de les mesures de suport al Pas de la Casa a causa del tall de la RN20. Més enllà de la gratuïtat del transport, els xecs de 30 euros i la subvenció de 200 per als transportistes, s'hi han afegit dos serveis diaris des del Pas de la Casa fins a l'Ospitalet, que han entrat en vigor aquest dimarts.