La nova licitació, oberta fins al 18 de setembre, vol consolidar les actuals línies amb Madrid i Palma i reforçar l'obertura internacional de l'aeroport d'Andorra-la Seu.

L'esperada connexió amb París, doncs, haurà de figurar en les ofertes que presentin les aerolínies, que, alhora, podran posar sobre la taula altres possibles rutes. En aquest sentit, les candidates també poden ampliar les hores de vol per sobre de les 1.400 mínimes que fixa el plec de bases.

Quant al finançament, el Govern aportarà un màxim de 5 milions d'euros anuals, tot i que els pagaments es calcularan cada trimestre en funció del nombre de passatgers i dels ingressos. En aquest sentit, les previsions són optimistes.

Aquest estiu, sense anar més lluny, l'afluència als vols ha crescut prop d'un 10% respecte de l'any passat, fregant els 9.000 viatgers.

Air Nostrum, candidata

Una de les candidates podria ser Air Nostrum, que ha estat protagonista els últims mesos per la quantitat de vols que ha desviat a Lleida. En aquest sentit, el Govern ha dit que es continua treballant per evitar-ho, però que el més important és no comprometre la seguretat.

"El secretari d'Estat s'hi està treballant. Sé que s'hi ha reunit i em sembla que està pendent de tornar-s'hi a reunir, i s'està mirant d'evitar al màxim les desviacions. Però si són per qüestions de seguretat, doncs és difícil poder anar molt més enllà. El primer és la seguretat. Però sí. S'han fet algunes reunions i s'ha treballat en aquesta línia."

Conxita Marsol, portaveu del Govern