Després de dos anys d'obres i uns 3 milions d'euros invertits, la renovació del sistema permetrà més automatització de l'estació, així com anticipar-se a possibles incidències com per exemple l'apagada general a Espanya de l'any passat.

"Això fa que tinguem una infraestructura molt més resilient. Amb aquesta inversió el que hem aconseguit és adaptar o tenir preparada tota la nostra infraestructura de cara a un possible creixement de la demanda futura degut principalment a l'electrificació."
Jordi Travé, director d'Operacions i Noves Infraestructures

Una renovació dels sistemes informàtics necessària, ja que els antics tenien més de 15 anys. El canvi no ha estat exempt de complexitat.

"Hem hagut de fer tots els modus operatoris adaptats per poder garantir el servei en tot moment i tot els procediments i maniobres corresponents. Tots els treballs i assajos funcionals i proves necessàries s'han hagut de fer en posició i equip per equip i de manera independent. No s'ha pogut fer tot de cop."
Marc Calvet, director d'Enginyeria

L'ETR també ha acabat la instal·lació de barreres per protegir-se contra la caiguda de roques. Uns treballs que van començar el gener del 2025 amb una inversió d'uns 718.000 euros.

"Vam fer uns estudis complementaris on realment deia que podia haver-hi riscos naturals. Són unes barreres dinànimiques per caiguda de rocs, després hem estabilitzat blocs rocosos a les parets de sobre l'ETR i una barrera d'arrossegalls en cas que baixessin molts rocs."
Antoni Sinfreu, responsable de projectes de Manteniment

Mentrestant, FEDA abordarà aviat la construcció de la nova estació a la frontera del riu Runer. Una infraestructura clau per a la futura línia de 220 quilovolts amb Espanya.