El paquet de mesures per donar suport al Pas de la Casa tindran un cost elevat, però encara difícil de quantificar. El Govern apunta que serà una xifra superior a la compromesa pel comú d'Encamp. Estan supeditades a la pèrdua de negoci per l'afectació del tall de la RN20.

"Certament, serà molt més dels dos milions del comú d'Encamp. Ara mateix no ho sé dir, perquè de certeses n'hi ha poques. Podria dir una xifra molt elevada i em curaria en salut. Però no goso dir-la perquè és molt llançar-se a la piscina fer aquestes afirmacions quan encara no tenim l'afectació real comerç a comerç dels que sol·liciten els ajuts".

Ramon Lladós, ministre de Finances

Entre les despeses que es contemplen està el bus llançadora entre el Pas i l'Ospitalet, el xec de 30 euros en combustible per atreure turistes francesos, l'ajornament de l'IGI i bonificacions en la seguretat social de les empreses radicades a la localitat.

"La suma és fàcil. Són els 100.000 euros del bus, més els cotxes que ens arribin i demanin el ticket a 30 euros que si són mil cotxes diaris seran 30.000 euros al dia. Això segurament seria el màxim. I quant a les ajudes de la cotització de la seguretat social, si són entre 1,5 i 2 milions d'euros al mes de cotització, s'hauria de veure quantes s'acolliria i això és el màxim que podria ser".

Ramon Lladós, ministre de Finances

El sector públic acumula anys de superàvit

Uns ajuts que es poden tirar endavant, en part, per la bonança econòmica de les administracions: el Govern, els comuns i la CASS acumulen anys de beneficis. Ho confirmen les dades d'Estadística, que ha publicat el tancament del tercer trimestre del 2025. Indiquen que el sector públic va guanyar 190 milions d'euros de gener a setembre.

És una xifra important, de fet, hauríem d'anar al 2021 per trobar-ne una de semblant. Anys força bons en l'àmbit econòmic, amb guanys sempre per damunt dels 100 milions d'euros.