Imatges: Èric Mompel
La desviació de Sant Julià pren velocitat per obrir abans de l'estiu que ve
Les obres de la desviació de Sant Julià de Lòria entren en una nova fase amb l'inici dels treballs d'excavació des de la boca nord del túnel de Rocafort. La incorporació del segon equip de perforació permetrà treballar simultàniament des dels dos extrems del túnel, una millora constructiva que el Govern ja havia anunciat amb l'objectiu d'optimitzar l'execució de l'obra i mantenir el calendari previst perquè la infraestructura entri en funcionament el juliol del 2027.
Abans de posar en marxa la segona tuneladora, però, ha calgut rebaixar uns 25 metres la paret de la muntanya per permetre'n l'accés, un treball que ha endarrerit lleugerament aquesta fase. A partir d'ara començaran les tasques per instal·lar el que es coneix com el paraigua, una estructura de cobertura prèvia a l'inici de l'excavació del túnel.
Unes obres que s’espera que acabin el juliol de l’any que ve, però en les quals el Govern ha posat voluntat per accelerar-les tant com sigui possible, fins i tot abans dels terminis establerts.
"Si mai tenim la sort que podem avançar-ho, el Govern farà tot el possible per poder avançar aquestes obres i tenir aquesta infraestructura acabada abans del juliol del 27. Però a Govern som plenament conscients dels problemes que tenim, sobretot aquí a l'entrada de Sant Julià, que és l'entrada del país per on més cotxes entren, per això hem avançat la feina i hem portat una segona perforadora."
Raul Ferré, ministre de Territori i Urbanisme
Sobretot, amb un teló de fons creixent de congestió viària a la parròquia laurediana arran de les entrades i les sortides del país. Amb tot, l’executiu demana “paciència” als veïns lauredians, en virtut d’una obra, diu, que millorarà la mobilitat del conjunt de la població.
"Demanem als veïns una mica de paciència, perquè serà un bé per a la parròquia de Sant Julià, però també serà un bé per la resta del país en general. Les obres sempre causen unes petites molèsties, però jo crec que tothom després ho agrairà."
Raul Ferré, ministre de Territori i Urbanisme
Segons ha destacat Ferré, permetrà reduir el trànsit de pas pel centre de Sant Julià, disminuir la contaminació i millorar la qualitat de vida dels residents, alhora que farà més fluida la circulació per la CG-1, principal accés viari des del sud.
El projecte té un pressupost de 26 milions d'euros. El túnel de Rocafort tindrà una longitud de 233 metres, amb accessos d'uns 100 metres a cada extrem, i disposarà de tres carrils de circulació: dos en sentit sud i un en sentit nord. El Govern estima que la infraestructura contribuirà a reduir en un 41% les emissions de CO₂ associades al trànsit a la zona.
Etiquetes