L'heliport nacional començarà a operar el juny del 2026, i això suposa un lleuger retard respecte a les previsions inicials. Ara per ara, les instal·lacions estan gairebé acabades. Destaquen els edificis, un dels quals de grans dimensions. Acolliran serveis el control de tràfic aeri, els equips d'emergència, el personal de l'heliport i la zona de passatgers.

"Està gairebé acabat, la part de les obres. Ara necessitem uns tres mesos per finalitzar les obres i finalment, abans del juny, estarà preparat per operar."

David Forné, secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat

Les obres al terreny de la Caubella, a Pal, ja permeten fer-se una idea molt clara del disseny general que tindrà la infraestructura, que serà de titularitat pública i funcionarà en règim de concessió. Juntament amb l'aeroport d'Andorra-la Seu, l'heliport serà clau en les comunicacions del país.

"Veníem d'uns anys enrere que no teníem instal·lacions importants en temes d'aviació. Penso que el país es mereixia un heliport nacional adaptat i modern, per encabir tots els helicòpters del país."

David Forné, secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat

Les negociacions amb Espanya per tal que tant l'heliport com l'aeroport puguin acollir vols procedents de fora l'espai Schengen van per bon camí, gràcies a la bona predisposició de les autoritats veïnes

Aquest fet permetrà ampliar el ventall operatiu de les instal·lacions. La previsió és que es facin entre 2.000 i 3.700 operacions anuals de transport discrecional i institucional, gestió d'emergències i treballs aeris.