Si la L3 abans sortia de Soldeu, anava a Canillo i passava pel centre d`Encamp, Escaldes i Andorra la Vella fins l`estació de busos, ara, el que farà és sortir de Soldeu, travessar Canillo i, anant per fora d`Encamp, passar d`Escaldes i anar directe al carrer de la Unió per l`Obac. En comptes de passar per dins com abans, el que farà és anar per fora per estalviar temps.

És més o menys el que farà la L4. Abans sortia del Pas, baixava per Soldeu, Canillo i creuava tot Encamp, Escaldes i Andorra pel centre. Ara, el que farà és treure les parades d`Escaldes i Andorra per anar directes d`Encamp al carrer de la Unió, a Na Maria Pla, per fora, per l`Obac, estalviar temps i anar més directes a l`Estació d`autobusos.

L`altre que canviarà és L6. I atenció amb aquesta perquè compleix una de les reivindicacions històriques. Si abans anava d`Ordino a l`Estació pel centre de la Massana, Escaldes i Andorra, ara el que farà és sortir de la Cortinada, saltar-se algunes parades de la Massana i creuar cap a l`altre vall, pel túnel del Dos Valires, per baixar per l`Obac i anar a la Unió. És un canvi interessant perquè permetrà anar de la Massana a Encamp sense haver d`anar al centre, únicament fent transbord a FEDA.

És cert que tots aquests canvis deixen una mica coixa la vall central. És per això que es crearà la L7 que anirà de la Massana a l`estació de busos per l`hospital, Consell d`Europa i la Sardana. Serà el substitut de la línia circular, que s`eliminarà.

"Es crea una línia L7 específica, per donar resposta a aquestes connexions a Andorra i la Massana a efectes de que la gent que vol anar exclusivament a la Massana pugui utilitzar aquesta L7 en comptes d`utilitzar la L5 i la L6."

Carles Miquel, director d`Energia i Canvi Climàtic

El Govern ha batejat tot aquest conjunt de canvis com la "segona revolució" del transport públic d`Andorra.

"Es diferencia molt bé el corredor central del corredor de l`Obac. Traguem busos del Prat de la Creu i els posem a l`Obac i ens permet fer aquesta gestió més eficient que permet arribar a més territori amb menys temps de trajecte."

David Forné, secretari d`Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat

Els canvis es fan arran d`un procés consultiu en què han participat concessionàries i comuns. Les modificacions, però, no s`apliquen al bus nit. A partir d`aquest dilluns s`enceta la campanya informativa i el 7 de juliol es posa en marxa aquest servei.

D`altra banda, el secretari d`Estat de Transports també ha incidit en aquesta qüestió: un canvi substancial del pressupost no està contemplat.  El que sí pretenen és millorar les prestacions de l`aplicació Mou-t, que fins ara no acaba de satisfer els usuaris.

Coopalsa redistribuirà la plantilla per adaptar-se als nous horaris

A causa dels canvis substancials en les línies d`autobusos, s`hauran de modificar els horaris dels treballadors i redistribuir la plantilla. Així ho ha confirmat el gerent de Coopalsa, en declaracions a RNA.

Gabriel Dallerès ha explicat que no ampliaran la plantilla actual sinó que utilitzaran els mateixos recursos distribuïts de manera diferent. Tenen 30 dies de marge tant per ajustar la planificació com per comunicar-ho als treballadors. Temps suficient, diu, per planificar les coses bé.

Torna el bus turístic els mesos d`estiu

Andorra Turisme ha informat que el bus turístic tornarà a estar disponible durant l`estiu a totes les parròquies. Comptarà amb una jornada de portes obertes l`1 de juliol i s`estendrà des de l`1 de juliol fins al 15 de setembre. Els recorreguts comencen a les 9.30 hores i acaben prop de les 14 hores. Dissabte, l`itinerari s`allarga fins a les 16h perquè es fa una aturada per dinar.