El 2035 Europa haurà tret de circulació gran part dels vehicles de combustió. Aleshores es preveu que els cotxes elèctrics siguin més barats i que les bateries tinguin fins a dotze anys de vida. També el preu de kilowatt hora es reduirà a la meitat, uns 0,08 euros. 

La transició del parc de camions ajudarà a millorar la qualitat de l'aire, de la mateixa manera que el major ús del transport públic, el bus a la demanda i Cicland que enguany ja augmenta la demanda. El primer quadrimestre es tanca amb un 10% d'increment i es preveu arribar a 45.000 trajectes

“Entre tres i quatre bicicletes més per parada. Preveiem que en dos o tres anys es podria doblar el creixement del servei. Les parades virtuals ocupen menys espai, però permeten millorar l’accessibilitat.”
Javier González, gerent GAVSA i Cicland

Avui a les jornades Inntec el secretari de Transició Energètica ha apuntat que el tram andorrà del projecte POCTEFA amb Espanya preveu fer parada estratègica a Santa Coloma per agafar el telefèric a la Caubella on s'ultima l'heliport. A França no es pot clonar el projecte però no es descarta un tram amb enllaç cremallera a l'Ospitalet.

"La Solana és un territori andorrà i, per tant, és molt senzill que ho puguem fer. Si després, en aquesta infraestructura podem encabir inclús un cremallera per arribar a l'Ospitalet i millorar les connexions amb França, perquè no estudiar-ho."
David Forné, secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat

Tampoc descarta posar el país a prova amb els vehicles sense conductor.

"Ja s'estan fent proves arreu del món, nosaltres estaríem oberts a provar-ho en un entorn de proves."
David Forné, secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat

Un altre dels objectius és millorar la governança per dissenyar les concessions, la planificació i els enllaços.