L'èxit de les dues connexions, amb Madrid i Palma, planteja la possibilitat de crear una tercera ruta setmanal, en aquest cas, amb París. D'aquesta forma, es podria enllaçar amb més connexions internacionals. Actualment, l'aeroport de Madrid permet enllaçar amb 35 destinacions internacionals.

"La idea que tenim ja que es va fer el vol de Madrid, que és el nostre veí espanyol, doncs fer el mateix amb el nostre veí francès amb el vol de París."

David Forné, secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat

Però establir la destinació amb París, un projecte reivindicat des de les associacions empresarials, dependrà de l'aportació de capital privat, amb una fórmula per determinar, tot i que podria ser a través d'una societat mixta.

"I finalment el que hem de fer és fer una societat mixta o el que sigui, però que sigui col·laborant amb privat."

David Forné, secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat

Forné ha deixat clar que l'estat no es pot fer càrrec al cent per cent de totes les destinacions que es puguin establir des de l'aeroport. De fet, el cost de la nova línia amb París seria més alt.

"És un vol que és més llarg, has de tenir un sistema de repostatge més adequat i, finalment, és una línia que serà més costosa."

David Forné, secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat

L'aeroport tancarà l'any amb xifres de passatgers i operacions per sobre de l'any passat, així com de venda de bitllets dels vols amb Palma i Madrid.