A partir d'ara, tant la rotonda de Prada Casadet com la del Quilòmetre Zero pateixen canvis en la circulació. Es tracta de les ja conegudes com a turborotondes, que fan que el carril dret pugui continuar recte sense introduir-se a la rotonda.

D'aquesta manera, els conductors hauran de decidir metres abans si es volen introduir a la rotonda pel carril interior o continuar recte pel carril de fora sense necessitat de donar preferència.

"El que busquem amb aquesta nova senyalització és que el trànsit en aquesta zona sigui més fluid, que la mobilitat a dins de la rotonda sigui més àgil. Al final, estàs modificant una mica la circulació i la gent s'ha d'acostumar. També hem de veure com reaccionen els turistes a aquestes noves senyalitzacions, tot i que tant a França com a Espanya existeixen".

Dani Boneta, cap d'àrea de Mobilitat

Més enllà de millorar la circulació, la modificació busca evitar topades i accidents, eliminant imatges habituals, com la dels vehicles que se salten la línia contínua. La majoria d'usuaris que hem trobat, hi estaven a favor. Entre d'altres coses, celebren el canvi, perquè "és el que em van ensenyar a l'autoescola", mentre que d'altres creuen que "hem adaptat el sistema a la manera que fem nosaltres les rotondes".

Es tracta d'una prova pilot que durarà entre 15 i 20 dies, i se n'estudiarà el funcionament per ampliar-la a altres rotondes. Això sí, han de tenir dos carrils d'entrada i cap entrada lateral a la via que es manté recta.

Reforç de la senyalització

També s'ha modificat la senyalització a la zona entre la Comella i la Margineda pintant de vermell el carril central, remarcant que es tracta d'una via reversible. D'aquesta manera es busca més atenció als senyals existents i més prudència per part dels conductors.