El túnel de Sant Julià i el nou vial de la Massana permetran encabir amb més fluïdesa el trànsit per zones que són puntualment complicades, però, de cara al futur, el gran repte serà reduir el nombre de vehicles a les zones centrals del país, d'Andorra la Vella i Escaldes-Engordany. El ministre de Territori i Urbanisme considera que aquest ha de ser un objectiu prioritari per a futurs governs.

"Jo el problema el trobo aquí, al centre i a la capital, a Andorra la Vella i a Escaldes-Engordany. Jo crec que els pròxims governs que vinguin han de posar-ho bastant fàcil per poder treure la circulació d'aquí, del centre."

Raul Ferré, ministre de Territori i Urbanisme

En el pla d'infraestructures viàries estan marcats en un lloc destacat la construcció del túnel del Solà i el desdoblament de la carretera de l'Obac.

"La tècnica ha avançat molt a nivell de carreteres, i també es podria dir, per què no, de desdoblar la carretera de l'Obac, fer un projecte i mirar-ho."

Raul Ferré, ministre de Territori i Urbanisme

Ferré assegura que, una vegada finalitzat el primer tram del nou vial de la Massana, al voltant de Nadal, el trànsit de la zona millorarà molt, i també el nivell de pol·lució que es registra al centre de la parròquia.

"El centre de la Massana, avui en dia, és el lloc que potser té més contaminació del centre del país, perquè és un lloc estret, hi ha una corba, van a poca velocitat, hi ha moltes cues..."

Raul Ferré, ministre de Territori i Urbanisme

Aquesta legislatura, el ministeri de Territori i Urbanisme ja ha destinat 240 milions a execucions d'obres. Durant aquest mandat, és previst finalitzar el dic del costat del riu a Sant Julià de Lòria, prop de la carretera de la Rabassa, i l'eixamplament de la Trava a Canillo, que servirà per treure dos punts negres de la xarxa viària.