Consolidació del transport públic

Segons el secretari, la clau de l'èxit ha estat la reestructuració de les línies i la gratuïtat del servei, mesures que han multiplicat per quatre el nombre d'usuaris. David Forné ha destacat que, tot i les expectatives i crítiques inicials, la ciutadania ha integrat l'ús de l'autobús en la seva quotidianitat. A més, s'ha millorat la qualitat del servei amb l'aplicació Mou-te, que permet el seguiment en temps real dels vehicles mitjançant GPS, incrementant la confiança dels viatgers.

Sobre el debat recurrent del possible pagament del transport, David Forné ha mantingut la coherència amb el full de ruta del Govern: "El nostre objectiu, si estem governant, és que sigui de manera gratuïta". Tot i això, ha deixat la porta oberta a una revisió futura on es podria aplicar un sistema de copagament molt assequible per a l'usuari, sempre que els resultats de gestió continuïn validant aquesta inversió de 12 milions d'euros anuals.

Projectes de futur: el tramvia i l'heliport

El projecte del transport segregat es manté com una peça clau per a la propera dècada. David Forné s'ha mostrat convençut de la viabilitat del projecte, assegurant que no caldrà recórrer a l'expropiació de terrenys, gràcies a la col·laboració publicoprivada. Tot i que no s'ha concretat una xifra exacta de cost, el secretari ha assenyalat que, en un horitzó de 50 anys i amb voluntat política, la infraestructura podria ser una realitat en 10 anys.

Pel que fa a l'heliport nacional a la zona de la Caubella, el Govern treballa intensament per simplificar els tràmits per als vols internacionals. L'objectiu és aconseguir que els passatgers siguin tractats sota criteris de l'espai Schengen, eliminant la necessitat de controls de passaports, un assumpte que es podria desbloquejar abans del final de la legislatura.

D'altra banda, David Forné aposta per ampliar les destinacions des de l'aeroport d'Andorra-la Seu i per això demanaran a Air Nostrum que un avió estigui destinat a l'aeroport de forma permanent.

Assegura que les relacions amb la companyia són bones després que s'hagi normalitzat la regularitat en els vols. Espera que aquest any es concreti la integració a l'espai Schengen tant de l'aeroport com de l'heliport.

Relacions transfrontereres

Finalment, Forné ha abordat la polèmica relació amb l'alcalde de la Seu d'Urgell. El secretari ha qualificat de "fals debat" les reticències municipals envers les connexions de transport, argumentant que aquestes infraestructures beneficiaran l'economia tant d'Andorra com de la Seu. "Estem destinats a portar-se bé", ha conclòs, tot defensant que la millora de la mobilitat és un motor necessari per al desenvolupament de tot l'entorn.

Preguntat sobre el seu futur polític, David Forné s'ha mostrat obert a totes les opcions, assegurant que la seva voluntat és continuar sent útil a la gestió pública, sense descartar, però, un retorn a l'activitat en el sector privat.

Recupera l'entrevista completa aquí.

Creix la mobilitat compartida, però el mercat aposta de nou per la combustió

Igual que el bus i l'aeroport, també està funcionant Cicland, que ha guanyat usuaris i trajectes. Segons les dades, l'aplicació té ja 680 clients i acumula més de 40.000 recorreguts anuals.

Bones dades per a la mobilitat sostenible, tot i que enguany està repuntant la venda de vehicles. En el que portem de 2026, les matriculacions han pujat un 11%, de 2.500 a 2.800. Aquí el més curiós és que els elèctrics i els híbrids endollables estan perdent força. Un mercat que està anant ara als cotxes de combustió, gasoil i gasolina, i als híbrids no endollables.