Aquests estudis han de servir per concretar tant l’abast com el calendari de les obres, que se centraran especialment en el tram situat abans de Merens, una zona especialment sensible després de l’esllavissada que va obligar a tallar temporalment la connexió amb l’Alta Arieja.

Més enllà dels terminis, el debat també passa per com es faran les intervencions. En una reunió recent a Tolosa amb el prefecte d’Occitània, la delegació andorrana va insistir en la necessitat d’evitar un nou tall total de la carretera. Sobre la taula hi ha la idea de combinar les obres amb passos alternatius i planificar els treballs fora dels períodes de màxima afluència turística.

Mentrestant, la via continua funcionant amb un dispositiu provisional de seguretat instal·lat després del despreniment. Segons el Govern, el sistema d’alertes i semàfors preventius no s’ha hagut d’activar fins ara, ja que el terreny no ha mostrat moviments des de les primeres actuacions d’estabilització d’urgència.

La trobada transfronterera també va servir per repassar altres qüestions pendents entre Andorra i França, com el control del contraban de tabac i la situació de la línia ferroviària entre Foix i Ax-les-Thermes, que continua interrompuda pels temporals i té prevista una reobertura a finals de juny.